吉林大学新能源与环境学院-荷兰代尔夫特理工大学-学术工作坊系列报道（二）

吉林大学新能源与环境学院访学团一行5人于2018年11月6日前往闻名世界的水利工程——荷兰三角洲工程（DeltaWorks）进行参观，详细了解了工程建设背景、主要组成、工程技术以及重要作用。

荷兰三角洲工程是在荷兰西南国土的一系列防洪工程，用来保护莱茵河-默兹河-斯海尔德河三角洲，是世界上最坚固也是规模最大的拦海堤防。该三角洲工程是1953年洪灾爆发后设计建设的。当年，强劲的西北风风暴持续肆虐了20小时，掀起滔天巨浪，将北海水域推高，超过基准线4.2米，远远超过泽兰堤防的承受能力。在这次洪水灾害中，近2 千人丧生，超过15万公顷良田被淹没。自此荷兰政府着手设计并建造了一系列水坝、水门、船闸、堤防与防洪闸门等，用来防止荷兰的海岸被侵蚀，减少洪水与海水倒灌的发生频率。整个工程包括12个大项目，1954年开始设计，1956年开始动工，1986年宣布竣工并正式启用，共耗资120亿元荷盾。三角洲工程计划是全世界至今最大型的防洪计划，被美国土木工程世界七大工师学会选为世界七大工程奇迹之一。

    三角洲工程确定了“从小到大，从易到难”的建造程序。1958年便完成了第1座闸坝工程，如荷兰三角洲工程闸坝分布图所示，即图中编号为“1”的闸坝。到1987年，完成总共12座闸坝，前后历时30年。这12座闸坝在图中编号为“1”～“12”，其中“3”、“6”、“7”、“8”4座直接面对外海，起挡潮作用，它们能将海潮拒之于门外。最后是1997年完成编号“13”的闸坝也是面对外海。到此，这5座面对外海的闸坝就全线将三角洲封闭起来，三角洲再也不遭受海潮的袭击。

    该项工程不但技术复杂，而且施工难度也很大。有人将其比作“登月行动”。荷兰在实施这一工程时，运用了其在水利建设方面取得的新的科研和技术成果。为保护该地区的一些海生动、植物不受工程影响而消失，在兴建东斯凯尔德海湾8公里长的大坝时，采用了非完全封闭式大坝的设计方案，共修建了65个高度为30至40米、重18000吨的坝墩，安装了62个巨型活动钢板闸门。一些海湾的入口被大坝封闭，使得海岸线缩短了700公里。

    三角洲工程的建成完全改变了三角洲的面貌，大大提高了整个三角洲地区的防潮抗洪能力,使荷兰西南部地区摆脱了水患的困扰，改善了鹿特丹至比利时安特卫普的交通，促进了该地区、乃至全荷兰的经济发展，对我国的水利工程建设有重要借鉴意义。